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    降低鋼軌表面脫碳層深度涂裝工藝
          由于鋼廠采用的是鑄坯熱送熱裝的生產工藝,使在線鑄坯涂裝難度增大,且新高速軌標準將鋼軌成分做了部分調整,調整后的成分也可能對重軌表面脫碳產生一定的影響。
    鞍山鴻達科技有限公司鑒于上述問題,研究通過改進鑄坯涂料的涂裝工藝,來改善高速軌表面脫碳的作用,篩選出幾種可以明顯改善重軌表面脫碳且分別適合鋼廠冷坯和熱坯使用的涂層材料。并通過研究鑄坯涂層厚度對成品鋼軌組織性能影響,來調整和優化現有的涂裝技術。
    現場實施
          經多次鑄坯噴涂涂料試驗可知,對熱鑄坯表面不進行氧化鐵皮清除處理,直接噴涂涂料后裝爐即可;對下線(鑄坯表面溫度低于600℃)鑄坯,需要先清除表面翹起的氧化鐵皮,再噴涂涂料。因此結合兩方面考慮,初步設計設備布置圖如下

     

    質量保證
          噴涂的鋼坯經過加熱、軋制后噴涂部位的脫碳層深度≤0 mm。
    案例圖片及視頻

     

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